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二月九日海上業界聯席會議在劉健儀立法會議員帶領下與發展局就『啟動九龍東』會晤。
會上,本聯席會議:反對在郵輪碼頭末端興建『觀塘連接橋』淨空高度只有21米高
這條擬議的鐵路環保連接系統 (單軌鐵路)在走線方面，因為當中的走線將途經一條連接郵輪碼頭末端和觀塘的橋樑，但這條『觀塘連接橋』的淨高度只有21米，不足以讓40米或50米高的本地吊臂躉船及高杆漁船進入觀塘避風塘一帶避風。
反對在觀塘避風塘內建立超級遊艇會、私人遊艇停泊區及水上活動中心
海事處『2009至2025年避風塘面積需求評估』中，顯示總長度超過30.4米和50米的船隻的避風停泊位需求為214.5公頃。但避風停泊位面積只有184.9公頃，需求超越供應29.6公頃。(http://www.mardep.gov.hk/hk/publication/pdf/ass2009_2025c.pdf)
十三個避風塘及五個遮蔽碇泊處之中，只有觀塘避風塘(33.8公頃)、土瓜灣避風塘(14.8公頃)、屯門避風塘(56.8公頃)、新油麻地避風塘(64.6公頃)、柴灣遮蔽碇泊處(11.2公頃)及荃灣遮蔽碇泊處(3.7公頃)允許超過30.4米和50米的船隻進入。
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